特朗普政府重啟關(guān)稅工具的行為，正將全球經(jīng)濟(jì)推入新一輪動蕩。美國政府以保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)為名，自2025年起對包括中國、加拿大、墨西哥及歐盟成員國在內(nèi)的多個貿(mào)易伙伴加征高額關(guān)稅。這種單邊主義舉措不僅未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，反而觸發(fā)全球范圍內(nèi)的連鎖反應(yīng)，暴露出貿(mào)易保護(hù)主義政策的多重弊端。

3月16日傍晚，臺灣籍集裝箱船"建輝輪"在基隆港東10碼頭進(jìn)行燃油補(bǔ)給作業(yè)時，因操作失誤導(dǎo)致重油泄漏。事故造成港區(qū)東岸多個碼頭共7艘船舶遭受污染，其中包括國際航線貨輪及港務(wù)作業(yè)船舶，引發(fā)航運(yùn)作業(yè)受阻與海洋生態(tài)保護(hù)雙重考驗。

全球航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷環(huán)保法規(guī)升級與能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的雙重變革，臺灣航運(yùn)企業(yè)陽明海運(yùn)近期宣布新增13艘雙燃料船舶建造計劃，這一決策不僅標(biāo)志著企業(yè)船隊升級進(jìn)入新階段，更折射出行業(yè)向低碳化轉(zhuǎn)型的深層趨勢。在紅海危機(jī)重塑航線格局、國際碳監(jiān)管體系加速形成的背景下，航運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇已從單純運(yùn)力競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)儲備與環(huán)保能力的綜合較量。

國際航運(yùn)市場近期呈現(xiàn)新一輪價格波動，全球知名航運(yùn)企業(yè)達(dá)飛集團(tuán)發(fā)布公告，宣布自2025年4月起實(shí)施多項運(yùn)費(fèi)調(diào)整方案。此次調(diào)整涉及亞洲至地中海、北非及西非地區(qū)的主要航線，反映出航運(yùn)業(yè)應(yīng)對市場變化的動態(tài)調(diào)整策略。

也門胡塞武裝近期宣布對美實(shí)施海上反制措施，全面禁止美國籍及美軍艦船進(jìn)入南紅海至亞丁灣水域。這一決定直接回應(yīng)美軍3月中旬對也門境內(nèi)目標(biāo)的空襲行動，該次軍事打擊已造成數(shù)十人傷亡。作為全球貿(mào)易動脈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，紅海航線的安全形勢正面臨新一輪考驗。

近年來國際海運(yùn)價格呈現(xiàn)劇烈波動，近期市場出現(xiàn)的運(yùn)費(fèi)回落現(xiàn)象引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。多位行業(yè)分析師指出，這種價格波動折射出全球貿(mào)易環(huán)境與海運(yùn)市場深層次的結(jié)構(gòu)性變化。